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Operating Branch: Headed by Sr. DOM assisted by DOM/G and AOM Functions and working of Operating Department:
Ø The main object of Operating Department is to maintain punctual running of trains, good service with safety to passengers and transportation of Freight & Parcels. Ø Control office plays vital role in operating department for controlling movement of trains. For control of movements the section is divided into 2 sections SC-DHNE & SC-MUE. Ø Involves continuous planning and monitoring resulting in punctual running of trains and faster delivery of goods. Ø Preparation of Time-Table every year for passenger carrying trains. Ø Maintenance of all statistical records pertaining to coaching and goods traffic. Organization Chart: Sr. DOM  DOM/General AOM Staff Position: | S. No. | Designation | No. of Staff | | 1. | Station Masters /Transportation Inspectors / ATC Instructors | 220 | | 2. | Section Controllers | 12 | | 3. | Guards | 194 | | 4. | Trains Clerks | 13 | | 5. | Shunting Masters | 3 | | 6. | Points Men | 320 | | 7. | Other Ministerial Staff | 19 | | | Total No. of Staff | 781 | Freight Terminals: | Sl. No. | Station | Inward Commodity | Outward Commodity | | 1 | Bodhan | Fertilizer | Food Grains, T/Sugar, T/Rice | | 2 | Nizamabad | Fertilizer, Food Grains, cement | Food Grains, T/Rice, Maize, Turmeric | | 3 | Uppalavai | - | Ballast | | 4 | Kamareddi | Fertilizer, Food Grains, cement | Food Grains, Fertilizer, T/Sugar, Maize | | 5 | Wadiaram | - | Sleepers | | 6 | Veldurti | Coal | Quartz Stone Chips ,Iron Ore | | 7 | Kurnool City | Food Grains, Fertilizers | Food Grains | | 8 | Alampur Road | Coal | - | | 9 | Gadwal | Food Grains, Fertilizers | Food Grains, Fertilizers | | 10 | Kaukuntla | - | Ballast | | 11 | Mahbubnagar | Food Grains, Fertilizer. | Food Grains, Fertilizer. | | 12 | Jadcherla | Food Grains, Fertilizer. | Food Grains, Fertilizer. | | 13 | Balanagar | Coal | Food Grains | | 14 | Falaknuma | Food Grains, Cement, Wheat, Salt, Fertilizer. | Ballast, Fertilizer. | | Private Freight Terminals | | 1 | CMCT Serving station Timmapur | Containers, Steel, Marble Tiles, Mosaic Tiles, White Cement, Biscuts, Wheat, Salt, Soda Fertilizers, Poultry Feed | Quartz Chips, Biscuits, Heavy Machineries, Paper, Transformers, Feldspar Pharmaceuticals | | 2 | SLVK Serving Station Kaukuntla | Food Grains | Food Grains | Sectional Speeds: | SC-MUE Section | | S No | Section | Speeds | | 1 | Secunderabad – Bolarum ( Automatic Section ) | 90 kmph | | 2 | Bolarum -Medchal ( Automatic Section ) | 100/110 kmph | | 3 | Sitafalmandi A & B Cabin Chord line | 20 kmph | | 4 | Malkajgir – Moula Ali Chord line | 30 kmph | | 5 | Mechal -Sivungaon | 110 kmph | | 6 | Gundla Pochampalli – Mudkhed Loop Lines Except Wadiaram-II Loop, Kamareddi-I Loop and Medcahl-III Loop | 30 kmph | | 7 | Jankampet –Bodhan | 60 kmph | | 8 | Manoharabad – Gajwel (One train only System) | 60 kmph | | SC-DHNE SECTION | | S No | Section | Speeds | | 1 | Secunderabad -Falaknuma ( Automatic Section ) | 80 kmph | | 2 | Falaknuma –Dhone | 100 kmph | | 3 | Budvel-Bogolu Loop Lines Except Divitipalli- I & II loop lines, Kurnool City -I Loop & Panduranga Swamy Road stations | 30 kmph | | 4 | Gadwal - Panduranga Swamy Road | 60 kmph | | 5 | Panduranga Swamy Road –Raichur | 50 kmph | | 6 | Devarakadra -Makthal (One train only System) | 60 kmph | Passenger Operations | TRAINS | SC-DHNE | SC-MUE | | Express (Daily) | 17 | 13 | | Express (Non-Daily) | 40 | 32 | | Passenger | 23 | 30 | | DEMU | 40 | 27 | | MEMU | 06 | 06 | | MMTS (Suburban) | 70 | -- | | Total | 196 | 108 | | STATION WISE ORIGINATING TRAINS | | Section | Superfast | Express | Passenger | DEMU | MEMU | MMTS | Total
| | Daily | Non-daily | Daily | Non-daily | Daily | Non-daily | Daily | Non-daily | Daily | Non-daily | Daily | Non-daily | | Dharmabad | | | 1 | | | | | | | | | | 1 | | Bodhan | | | | | 3 | | | | | | | | 3 | | Nizamabad | 1 | | | | 5 | 1 | | 1 | | | | | 8 | | Mirzapali | | | | | 2 | | | | | | | | 2 | | Manoharabad | | | | | | | | 4 | | | | | 4 | | Medchal | | | | | 2 | | | 5 | | | | | 7 | | Bolarum | | | | | 1 | | | 2 | | | | | 3 | | Kacheguda | 2 | | 4 | 6 | 9 | 1 | 1 | 3 | | 1 | | | 27 | | Falaknuma | | | | | 1 | | | 10 | | 2 | 30 | 5 | 48 | | Umdanagar | | | | | | | | 7 | | | | | 7 | | Mahbubnagar | | | | | 2 | | | 2 | | | | | 4 | | Jaklar | | | | | | | | 1 | | | | | 1 | | Gadwal | | | | | | | | 1 | | | | | 1 | | Kurnool city | | | 2 | | 1 | | 2 | 1 | | | | | 6 | | Total | 3 | 0 | 7 | 6 | 26 | 2 | 3 | 37 | 0 | 3 | 30 | 5 | 122 | Operating Indices | S. No. | Description | April-Mar 2018-19 | April-Mar 2019-20 | April-Sep 2019-20 | April-Sep 2020-21 | | 1 | Originating Loading (M.Ts) | 1.130 | 1.055 | 0.494 | 0.783 | | 2 | W.T.R.( In Days) | 1.4 | 1.5 | 1.5 | 2.5 | | 3 | Daily Avg. Originating loading (8-Wheelers) | 66.8 | 66.0 | 61.3 | 89.3 | | 4 | Avg. Divisional Wagon Balance Holding(8-Wheelers) | 653.9 | 639.5 | 575.2 | 1301.1 | | 5 | EKM/ E.Day-DSL (in Kms/Day) | 481.9 | 417.9 | 434.7 | 404.4 | | Dsl- Outage | 22.6 | 25.4 | 24.3 | 31.0 | | 6 | Terminal Detention Loading (Hrs) | 20:00 | 19:04 | 20:19 | 22:55 | | Un-Loading (Hrs) | 19:45 | 22:38 | 21:56 | 26:24 | | 7 | Punctuality Mail/Express | 91.15 | 89.57 | 91.5 | 97.4 | | Passenger | 80.03 | 78.14 | 81.7 | -- | | 8 | No. of Rakes Loaded | 551 | 575.0 | 263 | 407.5 | | 9 | No. of Rakes Un-loaded | 1070 | 1066 | 519 | 549 |
परिचालन शाखा: मंडल परिचालन प्रबंधक/सामान्य और सहायक परिचालन प्रबंधक की सहायता से वरिष्ठ मंडल परिचालन प्रबंधक के नेतृत्व में कार्यरत है. परिचालन विभाग का कार्यचालन और कार्यविधि : Øपरिचालन विभाग का मुख्य उद्देश्य है यात्रियों की संरक्षा और माल तथा पार्सल परिवहन सहित गाड़ियों और माल सेवा का संचालन. Øगाड़ियों के संचालन नियंत्रण के लिए परिचालन विभाग में नियंत्रण कार्यालय एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है. संचालन नियंत्रण के लिए सेक्शन को दो सेक्शनों में विभाजित किया गया यथा सिकंदराबाद – ढोन और सिकंदराबाद – मुदखेड. Øइसमें निरंतर योजना और मॉनिटरिंग शामिल है परिणाम स्वरूप गाड़ियों का समय पर चलना और माल की सत्वर सुपर्दगी. Øयात्री वाहक गाड़ियों के लिए प्रति वर्ष समय सारणी तैयार करना. Øकोचिंग और माल गाड़ियों की यातायात से संबंधित सभी सांख्यिकी रिकॉर्ड का अनुरक्षण. संगठन चार्ट: वरिष्ठ मंडल परिचालन प्रबंधक 
मंडल परिचालन प्रबंधक / सामान्य सहायक परिचालन प्रबंधक
कर्मचारी स्थिति: | क्र.सं. | पदनाम | कर्मचारियों की संख्या | | 1. | स्टेशन मास्टर / परिवहन निरीक्षक / क्षेत्र प्रशिक्षण केंद्र अनुदेशक | 220 | | 2. | सेक्शन नियंत्रक | 12 | | 3. | गार्ड | 194 | | 4. | गाड़ी लिपिक | 13 | | 5. | शंटिंग मास्टर | 3 | | 6. | पाइंट्समैन | 320 | | 7. | अन्य लिपिकवर्गीय कर्मचारी | 19 | |
| कर्मचारियों की कुल संख्या | 781 | माल टर्मिनल : | क्र.सं. | स्टेशन | आवक पण्य | जावक पण्य | | 1 | बोधन | खाद | खाद्यान्न, टी/चीनी, टी/चावल | | 2 | निजामाबाद | खाद, खाद्यान्न, सीमेंट | खाद्यान्न, टी/चावल, मका, हल्दी | | 3 | उप्पलवाई | - | बलास्ट | | 4 | कामारेड्डी | खाद, खाद्यान्न, सीमेंट | खाद्यान्न, खाद, टी/चीनी, मका | | 5 | वडियारम | - | स्लीपर | | 6 | वेल्दुर्ती | कोयला | क्वर्टज स्टोन चिप, लौह अयस्क | | 7 | कर्नूल सिटि | खाद्यान्न, खाद | खाद्यान्न | | 8 | आलमपूर रोड | कोयला | - | | 9 | गदवाल | खाद्यान्न, खाद | खाद्यान्न, खाद | | 10 | कौकुंट्ला | - | बलास्ट | | 11 | महबूबनगर | खाद्यान्न, खाद | खाद्यान्न, खाद | | 12 | जडचर्ला | खाद्यान्न, खाद | खाद्यान्न, खाद | | 13 | बालानगर | कोयला | खाद्यान्न | | 14 | फलकनुमा | खाद्यान्न, सीमेंट, गेहुं, नमक, खाद | बलास्ट, खाद | | निजी माल टर्मिनल | | 1 | सीएमसीटी तिम्मापूर सेवारत स्टेशन | कंटेनर, स्टील, मार्बल टाइल्स, मोजाइक टाइल्स, सफेद सीमेंट, बिस्कुट, गेहूं, नमक, सोडा, खाद, कुकुटपालन चारा. | क्वर्टज चिप, बिस्कुट, भारी मशीनरी, पेपर, ट्रंसफार्मर, पेल्ड्पार औषधियां | | 2 | एसएलवीके कौकुंट्ला सेवारत स्टेशन | खाद्यान्न | खाद्यान्न |
सेक्शनल गति: | सिकंदराबाद – मुदखेड सेक्शन | | क्र.सं. | सेक्शन | गति | | 1 | सिकंदराबाद – बोलारम (स्वचालित सेक्शन) | 90 किमीप्रघं | | 2 | बोलारम – मेडचल (स्वचालित सेक्शन) | 100/110 किमीप्रघं | | 3 | सिताफल मंडी ए व बी कैबिन कॉर्ड लाइन | 20 किमीप्रघं | | 4 | मलकाजगिरि – मौला-एली कॉर्ड लाइन | 30 किमीप्रघं | | 5 | मेडचल – शिवन गांव | 110 किमीप्रघं | | 6 | वडियारम – II लूप, कामारेड्डी-I लूप और मेडचल – III लूप को छोड़कर गुंड्लपोचमपल्ली – मुदखेड लूप लाइन | 30 किमीप्रघं | | 7 | जनकमपेट – बोधन | 60 किमीप्रघं | | 8 | मनोहराबाद – गजवेल ( केवल एक गाड़ी प्रणाली) | 60 किमीप्रघं |
| सिकंदराबाद – ढोन सेक्शन | | क्र. सं. | सेक्शन | गति | | 1 | सिकंदराबाद – फलकनुमा (स्वचालित सेक्शन) | 80 किमीप्रघं | | 2 | फलकनुमा – ढोन | 100 किमीप्रघं | | 3 | दिविटिपल्ली – I एवं II लूप लाइनें, कर्नूल सिटि- Iलूप और पांडुरंगा स्वामी रोड स्टेशन छोड़कर बुद्वेल – बोगोलु लूप लाइन | 30 किमीप्रघं | | 4 | गदवाल – पांडुरंगास्वामी रोड | 60 किमीप्रघं | | 5 | पांडुरंगास्वामी रोड – रायचूर | | |
